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為紓解尖峰時段旅客人潮，台鐵將提出差別票價方案，預估最快明年春節連假就會上路 ...
2014-12-23 08:52 上傳
為紓解尖峰時段旅客人潮，台鐵將提出差別票價方案，預估最快明年春節連假就會上路。（資料照）
盼紓解尖峰時段一票難求
立院交通委員會昨日審查交通部相關預算，立委李昆澤質詢指出，台鐵元旦連假熱門時段車票全已售光，熱門時段一票難求，但相對看看高鐵，搭車前五到廿八天買早鳥票就有六．五折、八折和九折不等的優惠，台鐵應該推動離峰優惠，才不會造成尖峰時段一票難求，才能更有效疏導搭車人潮。
依車速停靠站離尖峰調整
交通部次長范植谷說，台鐵本週就會到交通部報告差別費率新方案。周永暉表示，目前主要做法是台鐵票價費率不變、每公里仍是二．二七元，但會針對核定票價有三到九％調整空間，會考慮停靠站、車種車速、尖離峰時段等因素去做調整；例如柴聯自強號停靠站多、車速較慢，平日時間最多可能有九％降幅。柴聯自強號目前已經打九七折，未來平日搭車可能還有折扣，拉開尖峰時間普悠瑪號、太魯閣號與推拉式自強號、柴聯自強號的票價。
票價有三到九％調整空間
目前暫估未來約六成自強號列車票價會維持現況，但有二成會調漲、二成則會調降。
調價有三大方向，一是針對列車新舊特性，車種較新的自強號及推拉式自強號與傳統柴聯自強號，依車種新舊和速度會有不同票價；另外，針對平日和假日進行尖峰調漲、離峰減價，吸引旅客人潮移峰填谷，目前花東柴聯自強號平日時段就祭出九七折，但由於優惠幅度不足，分流效果還有限。第三則會把停靠站數少的票價調高、站多的調降。
台鐵舉例，實施差別票價之後，以平日為例，普悠瑪號、太魯閣號等新車若停靠站多，票價將不動，柴聯自強號停靠站很多者，有機會降價，明年春節疏運民眾有機會買到尖離峰差別票價的台鐵車票，部份調漲、部份調降。
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