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台北市鐵路地下化，為預防發生火災或其他緊急事故，設了3個緊急停靠站，藏身地下20多年 ...
2014-11-16 08:42 上傳
台北市鐵路地下化，為預防發生火災或其他緊急事故，設了3個緊急停靠站，藏身地下20多年。（記者黃立翔攝）
台鐵北市地下化工程從汐止經南港到板橋一共鋪設了長達廿二．一二五公里的隧道，台鐵台北工務段施工主任連建智說，為了預防隧道內發生火災或其他緊急事故，共設置五十八個地下逃生通道，其中華山引道可供大型機具進駐隧道搶修，曾在電影《總舖師》中露臉，名噪一時。
近知名商圈 20多年少人知
除了逃生通道，還有三個可供列車臨時停靠的「緊急停靠站」，廿多年從未派上用場，連一般台鐵員工都不清楚，堪稱全台僅見的「秘密車站」。連建智說，這三個車站分別是位於中華路、長沙街口的「西門站」，市民大道、光復北路口的「光復站」，以及市民大道、復興北路口的「復興站」，分別鄰近西門町、微風廣場、大巨蛋與京華城等知名商圈。
其中，西門站設有單側岸壁式月台，月台長三百公尺，可供台鐵各式車輛緊急停靠；光復及復興站則是雙岸壁式月台，可停兩列火車。
緊急停靠 上下方便配備齊
萬一列車在隧道內發生起火等緊急事故，台鐵第一目標就是讓旅客迅速離開隧道，如果狀況發生在車站與車站中間，兩頭不搭，逃生通道和這三個緊急停靠站就可以發揮急難救援功能，只要接獲緊急通報，就會有專人啟動照明，引導旅客在五分鐘內走出隧道，回到地面。
記者昨進入西門秘密月台，迎面就有濕氣撲來，裡頭相當潮濕，但照明尚可。內部配備就像一般車站，唯獨少了電扶梯，但階梯寬敞，上下方便，燈光亦偏暗，空盪盪有些回音，有點像恐怖片《噬血地鐵站》場景。不久，有列火車轟隆隆經過，列車司機員發現記者一行人，還特別鳴喇叭示警。
西門站緊鄰總統府，一旦國家遇上緊急狀況時，是否就是總統撤離管道？台鐵人員笑著說：「不可能啦，總統要去大直要塞，不走秘密月台。」
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