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圖為竹南站
2014-8-28 22:07 上傳
台鐵推竹南「漫遊鐵三角」活動，鼓勵民眾走訪台鐵竹南站附近崎頂、造橋、談文三個秘境小站，還可尋找活動戳章，集滿兩枚以上，可至竹南火車站兌換典藏鐵道明信片，圖為竹南站。（圖由台鐵提供）
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圖為崎頂站
2014-8-28 22:07 上傳
台鐵推竹南「漫遊鐵三角」活動，鼓勵民眾走訪台鐵竹南站附近崎頂、造橋、談文三個秘境小站，還可尋找活動戳章，集滿兩枚以上，可至竹南火車站兌換典藏鐵道明信片，圖為崎頂站。（圖由台鐵提供）
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圖為造橋站
2014-8-28 22:07 上傳
台鐵推竹南「漫遊鐵三角」活動，鼓勵民眾走訪台鐵竹南站附近崎頂、造橋、談文三個秘境小站，還可尋找活動戳章，集滿兩枚以上，可至竹南火車站兌換典藏鐵道明信片，圖為造橋站。（圖由台鐵提供）
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圖為談文站
2014-8-28 22:07 上傳
台鐵推竹南「漫遊鐵三角」活動，鼓勵民眾走訪台鐵竹南站附近崎頂、造橋、談文三個秘境小站，還可尋找活動戳章，集滿兩枚以上，可至竹南火車站兌換典藏鐵道明信片，圖為談文站。（圖由台鐵提供）
台鐵表示，即日起除蒐集「漫遊鐵三角」戳章，兩枚以上可至竹南火車站服務台兌換典藏鐵道明信片，竹南站還備有摺頁、紀念品，旅客可直接洽詢竹南火車站服務台。
台鐵表示，竹南火車站居縱貫鐵路山、海線交會站，在交通運輸系統中扮演重要之角色，旅客往來轉乘頻繁，素有「台鐵山海關」之稱。其下三個管理站：北邊崎頂、南邊海線談文、山線造橋，恰好以竹南為中心，以鐵路線串連組成一個三角形，遂稱之為鐵三角。
台鐵說，崎頂、談文及造橋三個招呼小站近幾年，在台鐵局與苗栗縣政府的整頓下，逐漸展露其豐富的自然景觀與歷史人文特色，吸引著越來越多旅人造訪。
小站特色如下：
一、崎頂觀海
崎頂站為苗栗縣最北端的車站。早期西部幹線因坡度過高，行車困難，原香山－竹南間路線並不經過崎頂，迄設新線後，乃經崎頂，並設有木造站房。今舊站房已拆除，僅於第二月台設有地中海風格的鋼軌造型候車室，營造出海洋奔放的氛圍。
位於崎頂火車站北側上坡處50公尺的「老衢觀海」平台，早年為中港八景之一。視野遼闊，可遠晀車站、鐵道與台灣海峽，亦可見近岸漁船穿梭捕魚，與海景天光相互輝映，常有愛好攝影人士到平台獵取海峽落日美景。
子母隧道位於老衢觀海不遠處，包括一號隧道及二號隧道，兩座隧道相距約50公尺，一長一短，故有「子母隧道」之稱。隧道內上半部採紅磚襯砌，下半部為水泥磚砌築，磚牆上清晰的累累彈痕，見證二次大戰美空軍癱瘓日軍運輸火車的激烈戰況。隧道內陰鬱神秘，搭襯洞外的幽靜綠林與濃密枝葉，有如走進宮崎駿動畫「神隱少女」的時光隧道。
二、造橋古驛
造橋站是山線鐵路南下第一站，1903年10月7日開始營業。站房於1935年台中州大地震災後重建，建築格局與銅鑼、清水、二水、舊泰安與橋頭等站同採平頂式水泥長方形格局，具有迴廊、廊柱的典雅建築。造橋車站旁的日式百年鐵道宿舍，近幾年經過造橋鄉公所的整修，完整保留日式建築的古典樸實。如詩如畫的美景常令來訪遊客流連忘返。
三、談文說愛
談文站舊名談文湖譯，是海線鐵路南下的第一站，位於苗栗縣造橋鄉，緊鄰縱貫公路，站體低於路面，1922年10月11日海線通車時即已設站。站房以日本進口之杉材建造，有三角形急斜式屋脊、Y字形廊柱、牛眼窗及夯土牆等特徵。1983年後遂停辦零擔貨運業務，逐步降為招呼站。，今旅客稀少，格外靜謐。2014年七夕情人節前夕，因著心鎖橋的活動，開始有部分旅客特地前來談文車站，在火車疾駛通過產生巨大能量的瞬間，於月台天橋窗欄上扣起象徵愛情、友情或親情的鎖頭，祈求喚醒心中的願望。（自由電子報2014.8.28）
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