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標題: 旅行何必搭高鐵？700HP ABT Audi RS6 Avant [打印本頁]

作者: yencc67 時間: 2014-2-16 21:40
標題: 旅行何必搭高鐵？700HP ABT Audi RS6 Avant

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身為地表最具指標性的性能跑旅RS6Avant一向是車迷眼中的經典車款，隨著世代演進，代號C7的現行款RS6從大排氣量自然進氣改為排氣量較小的4.0升V8雙渦輪增壓TFSI引擎，原廠輸出560hp馬力與71kgm扭力，安全限速則被限制在250km/h，透過原廠選購Dynamicpluspackage解除封印，可將極速提升至305km/h，但是對ABTSportsline來講這樣的性能數據根本不足掛齒。

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320km/h的極速設定，讓ABTAudiRS6Avant成為名符其實的公路霸主！

早些時候ABT也曾對AudiRS6Avant推出一套666hp的基礎升級套件，主要是經由ECU電腦改寫將渦輪效率進一步提高。這次的ABT除了更詳細的重新調整ECU之外各項參數，更推出了專用的ABT排氣系統，用來因應渦輪效率提升之後的排氣效率，在整體動力優化搭配之下，可以輸出700hp馬力以及90kgm的強大扭力，對於這種屬於小幅度改裝的Stage1改裝而言，能有約25%的動力提升已經算是相當的超值，在解除安全極速之後，最高末速可達320km/h，0～100km/h加速則縮短至3.4秒。對於德國的無限速道路而言，這台RS6Avant能輕鬆以300km/h以上的時速長途巡航，並藉著近2噸的車身重量帶來平穩舒適的乘坐感受。

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4.0升雙渦輪TFSI其改裝潛力無窮，光是ECU改寫就能提升100hp以上動力。

至於底盤與外觀方面ABT不打算進行大幅度更動，僅為RS6Avant裝上了碳纖維進氣口飾板、碳纖維後下分流器、碳纖維後照鏡護蓋等外觀部品，在鋁圈方面使用ABT的經典ER-C樣式輕量化鋁圈，再透過運動化短彈簧將整體車身高度降低，讓原本就相當具侵略性的外表更顯性能風範，展現出猶如子彈列車般的魄力。

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後下碳纖維分流器是這次ABT在外觀上最醒目的部分。

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前後ER-C鋁圈提供9.5Jx20吋與10Jx22吋兩種規格選擇。

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