0.jpg (43.06 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 22:01 上傳
▲B-52轟炸機是美國空軍服役時間最長的亞音速遠端戰略轟炸機，
主要用於執行遠端常規轟炸和核轟炸任務。1948年10月開始設計，
1952年第一架原型 機首飛，1955年6月生產型B-52B開始裝備部隊，
先後發展了A、B、C、D、E、F、G和H等8型。B-52於1962年10月停產，
共生產744 架。現在B-52和B-1B、B-2轟炸機一起共同組成美國空軍
的戰略轟炸機部隊。
▼B-52轟炸機
2.jpg (50.69 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲B-52，又名美國B-52“同溫層堡壘”（英文stratofortress）
戰略轟炸機，是美國波音飛機公司為美國空軍研製的亞音速
遠端戰略轟炸機。 1948年提出設計方案，1952年第一架
原型機首飛，1955年首批生產型開始交付使用，先後發展了
B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種機 型，1962年停止
生產，總共生產了744架。90年代是B-52轟炸機使用的鼎盛
時期，有600多架B—52各型飛機在美國戰略空軍服役，
以後大多數早 期型別先後退役。現在有95架B—52H型仍在服役，
與97架B-1B和20架B-2一起共同組成美國空軍的戰略轟炸機機隊。
B-52H是最後一種改進型，估計平均機齡也已達35年左右。
轟炸機的正常壽命一般是30年，因此B-52已算是超期服役。
B-52戰略轟炸機始於1955年開始陸續裝備美國空軍，
是美國“三位一體”戰略力量的主要機種之一。
▼B-52轟炸機
3.jpg (37.3 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲該機型自50年代開始啟用，至今已經過多次改進，目前美空軍
主要裝備的是B-52H，主要技術是上世紀60年代的老產品。
美軍不準備對其更換，因為不對稱戰爭該機型足夠使用，
對大國又有B2隱形轟炸機。
▼B-52轟炸機
4 B－52战略轰炸机.jpg (47.27 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲B－52戰略轟炸機
▼95轟炸機
5.jpg (49.74 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲圖是前蘇聯圖波列夫飛機設計局研製的遠端戰略轟炸機，
北約代號熊”（Bear）。設計上採用後掠機翼，翼上裝4台
渦槳發動機，每台發動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳。
機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的後掠角。
▼95轟炸機
6.jpg (34.18 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲1951年開始研製，1954年第一架原型機首次試飛，首批生產
型於1956年開始交付使用。早期型生產300多架，除用作戰略
轟炸機之外，還可以執行電 子偵察、照相偵察、海上巡邏反潛
和通信中繼等任務。[1]20世紀80年代中期，圖—95轟炸機
又開始恢復生產，主要生產可帶巡航導彈的圖—95MC轟炸機
和由圖—95改型的海上偵察/反潛機圖—142M3型。1992年
停止生產。現約有150架圖—95M/K/MC仍在服役，與40架
圖—160變後掠翼 超音速遠程轟炸機和220多架圖—22M
中遠端超音速轟炸機一起組成俄羅斯的戰略轟炸機機隊。
▼95轟炸機
7.jpg (49.87 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲北約代號熊”（Bear）的研發始於1950年代，其原因是為了取代圖-4，
以及圖-80（進化版的圖-4），甚至更大型的圖-85（圖-4的精裝版）。
因為它們均不足以 符合轟炸任務的毀滅/殺傷要求，尤其圖-85還
無法與美國空軍當時的全天候轟炸機相較長短，因此蘇聯空軍高層
在1950年對圖波列夫設計局提出下列要求： 轟炸機必須在不重複
落地加油的情形下至少要具備8,000千米的航程；轟炸機必須至少
能攜載11,000千克的武器並且將它們傾倒在敵人的頭上。
▼95轟炸機
8.jpg (44.67 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲從第一架原型機試飛至今，圖-95已走過了60年的歷史。可謂名副
其實的“長壽馬車”。它的“長壽”原因有幾項：一是因為它的體積與
滯空能力形成多種不同的功能性。以轟炸機的角度而言，圖-95稍微
修改便又可做不同功能用途，可以作為運輸機、偵察機，甚至是軍用客機。
▲B－2隱形戰略轟炸機
9.jpg (78.2 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲B－2隱形戰略轟炸機是冷戰時期的產物，由美國諾思羅普公司為
美國空軍研製。1979年，美國空軍根據戰略上的考慮，要求研製
一種高空突防隱形戰略轟炸機 來對付蘇聯90年代可能部署的防空系統。
1981年開始製造原型機，1989年原型機試飛。後來對計畫作了修改
，使B－2轟炸機兼有高低空突防能力，能執 行核及常規轟炸的雙重任務。
▲B－2隱形戰略轟炸機
10.jpg (48.9 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲B-2“幽靈”（Spirit）是目前世界上最先進的戰略轟炸機，也是唯一
的大型隱身飛機。其隱身性能可與小型的F-117隱身攻擊機相比，
而作戰能力卻與龐大的B-1B轟炸機類似，續航時間比先前的機種
的持續時間都長的多。B-2只有B-2A型。
▲B－2隱形戰略轟炸機
11.jpg (52.89 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役，而至今一共只生產21架。
每架B-2造價為24億美元，若以重量計，B-2的重量單位價格比
黃金還要貴兩至三倍（最初裝備時），成為單價最貴的作戰飛機。
▲B－2隱形戰略轟炸機
12.jpg (61.07 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲1999年，在北約對南聯盟的軍事行動中，美軍多架B-2轟炸機由
美國本土直飛塞國，期間共投下600多枚聯合直接攻擊彈藥（JDAM），
是空戰中隱身性 與準確性的一大革命。在2003年的演習中，
一架B-2轟炸機一次投下80枚重達500磅（230千克）的JDAM，
顯示出先進的“精確飽和攻擊”能力。
▼火神戰略轟炸機
13.jpg (42.06 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲“火神”戰略轟炸機是英國空軍裝備的唯一的戰略轟炸機。
該機於 1947 年開始研製，1952年8月第一架原型機首次試飛。
▼火神戰略轟炸機
14.jpg (19.05 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲“火神”戰略轟炸機有兩種型號：B.1和B.2。“火神”B.1戰略轟炸機
裝備4台“奧林帕斯”101或102、104型發動機，生產型於1956年
開始裝備部隊，共生產45架，現已全部退役。“火神”B.2型戰略
轟炸機先是裝備4台“奧林帕斯”201型發動機，單台推力7710公斤，
後換裝“奧林帕 斯”301型，單台推力9070公斤。生產型於1960年
開始裝備部隊，共生產50架，從1981年起，一部分“火神”B.2型
戰略轟炸機開始陸續退役。
▼火神戰略轟炸機
15.jpg (46.25 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲“火神”戰略轟炸機可攜帶21枚454公斤的減速炸彈，亦可帶核彈。
飛機最大載彈量9500公斤。在英阿馬島戰爭中，英國“火神”戰略
轟炸機從阿森松島起 飛，在“勝利”加油機的配合下，經過3次空中
加油成功地轟炸了馬島的首府斯坦利港，創造了老舊裝備在現代
高技術戰場上成功運用的範例
▼火神戰略轟炸機
16.jpg (37.76 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲火神轟炸機外觀酷似一隻翼龍。
▼160海盜旗轟炸機
17.jpg (48.84 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲160轟炸機（俄語：Ty-160，英文：Tu-160），北約代號：
Blackjack（海盜旗），是蘇聯圖波列夫設計局研製的可變後掠翼
超音速遠 程戰略轟炸機，原來用於替換Tu-22M逆火戰略轟炸機
和Tu-95轟炸機執行戰略轟炸任務。它非常類似於美國空軍B-1
槍騎兵轟炸機，它是蘇聯解體前最 後一個戰略轟炸機。
▼160海盜旗轟炸機
18.jpg (37.43 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲西方於1981年首次發現圖-160，當時該機與兩架圖-144超音速
客機一起停放在拉明斯克空軍基地。估計圖-160是在70年代初
“逆火” 戰略轟炸機首次試飛後開始設計的，大概在1976年
進入全面發展階段，1981年12月首次試飛。1985年圖-160進入
服役，1986年形成初始作戰 能力。原計劃生產100架，後由於
財政原因改為40架。到1992年初，已交付31架，據信到1992年末，
該機產量滿40架後停產。
▼160海盜旗轟炸機
19.jpg (32.1 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲機身圓形細長機身，機翼與機身的交界採用融合體結構，並為減少
雷達反射波作了修形設計。機翼與機身連接結構的前後各有一個
長10米的彈艙。起落架可收放前 三點式。雙輪前起落架向後收起。
主起落架為小車式，每側有三對機輪。主起落架支柱向後收起，
同時機輪小車沿著中間一對輪子的軸線旋轉90°，最後機輪小車
與收起了的支柱平行地放置在艙內。彈艙內可掛多達16330千克
的自由落體炸彈、短距攻擊導彈或巡航導彈(ALCM)。兩個武器艙內
可掛旋轉式發射架，每 個發射架可掛12枚RKV-500B(AS-16“反沖”)
短距攻擊導彈或6枚ALCM，當前裝備的是RK-55(AS-15“肯特”)
巡航導彈，將來用 可超音速飛行的AS-19“柯拉”導彈代替。
巡航導彈射程在3000公里以上。
▼B—1戰略轟炸機
20.jpg (20.52 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲B—1戰略轟炸機是美國洛克斐勒國際公司（前身為北美公司）
研製於70年代的可變後掠翼超音速（M為1.25）戰略轟炸機，
它的設計源於60年代後期美國“先進有人 駕駛戰略飛機計畫（AMSA）”。
1969年開始正式開發，原型機試飛於1974年12月23日。
1986年6月開始裝備美國空軍。
▼B—1戰略轟炸機
21.jpg (44.16 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲美國軍方一直認為B－1B是目前世界上威力最強大的戰略轟炸機，
因為在各國現役的戰略轟炸機中，B－1B在航速、航程、有效載荷
和爬升性能等各種技術指標都有較大的優勢。
▼B—1戰略轟炸機
22.jpg (21.54 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲B－1B是一種遠端、多用途、可變後掠翼的重型超音速戰略轟炸機，
極限時速1320公里（1．25馬赫），續航能力為1．2萬公里，
可從美國本土實現洲際 飛行。B－1B被冠以“槍騎兵”（以行動快、
火力猛著稱的十九世紀法國兵種）的稱號。B－1B有4個渦輪噴氣
發動機。儘管其體形比B－52略小，但攜彈量 卻比B－52還多。
除了內彈倉可載34噸彈藥外，B－1B還可外掛26噸的導彈。
B－1B還具備了一定的隱身性能，B－1B被雷達截獲的機身面積
僅為1平 方米，而體形相近的B－52則會被雷達截獲多達
100平方米的機身面積。
▼B—1戰略轟炸機
23.jpg (45.88 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲B－1B裝有先進的地形跟蹤雷達，可持續判斷前方2．5公里範圍內
的地形，然後由自動駕駛儀控制飛機與地面保持一定高度。因此，
即使地形比較複 雜，B－1B仍可以在離地60米的超低空實現高速
飛行和作戰攻擊，當三個投彈倉同時打開時，能在2秒內迅速將
全部彈藥傾瀉完畢，然後高速逃離。
▼逆火轟炸機
24.jpg (29.12 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲為前蘇聯圖波列夫設計局研製的雙發變後掠翼超音速轟炸機，
北大西洋條約組織給予綽號“逆火”（Back-fire）。具有核打擊、
常規打擊及反 艦能力，能低空突防。1969年8月30日原型機首飛。
1974年生產型開始交付。有M-1（預生產型）、M-2（首批生產型）、
M-3（先進遠端轟炸及 海上型）、MR（偵察型）、MP（電子戰型）
等型別。截止1992年停產時，各型機共生產497架。21世紀初，
只保留M-3型，主要裝備俄羅斯空軍和海 軍航空兵。[1]之前有
白俄羅斯、烏克蘭、蘇聯使用，現在只有俄羅斯（有162架）
和印度（印度政府於2006年採購三架M3型轟炸機）使用。
▼逆火轟炸機
25.jpg (51.34 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲M是前蘇聯第一種航程較遠的超音速轟炸機，據推測，
其低空作戰半徑為1390公里，加上AS-6導彈的射程，
可以從前蘇聯西部基地利沃 夫起飛，以低－低－低的
作戰方式，用M0.65的速度飛行，攻擊除葡萄牙和挪威以外的
所有歐洲北約國家。其高空亞音速作戰半徑達3700多公里。
如果空中 加油，可以從前蘇聯北極基地起飛，攻擊美國本土
的目標，然後飛回國內的基地。另外，圖-22M還可執行海上
偵察和反艦攻擊任務。
▼逆火轟炸機
26.jpg (48.46 KB, 下載次數: 0)
2013-12-16 21:59 上傳
▲外形最大的特色無疑是其變後掠翼設計。低單翼外段
的後掠角可在20-55度內變化，垂尾前方有長長的脊面。
機尾有一個雷達控制自衛炮塔，裝一門 23mm雙管炮。
機腹彈艙中可掛12噸常規炸彈或半埋式攜帶一枚AS-4“廚房”
空對地導彈，或在翼下外掛2枚AS-4或AS-6“王魚”空對地導彈，
也可在進氣道下方掛架上掛12顆500千克炸彈。
可作貼地飛行突防，是自動化程度很高的先進機種。
| 歡迎光臨 Android 台灣中文網 (https://apk.tw/) | Powered by Discuz! X3.1 |