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標題:
夜夜磨軌不搞軌,高鐵星光幫為軌道療傷
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作者:
lcctno
時間:
2013-8-6 09:23
標題:
夜夜磨軌不搞軌,高鐵星光幫為軌道療傷
2013/08/06 09:06 《交通》夜夜磨軌不搞軌,高鐵星光幫為軌道療傷
【時報-台北電】當所有高鐵旅客全數下車返家酣睡,每天收班後的高鐵,深夜12時都會出現一群「高鐵星光
幫」。他們是負責高鐵磨軌工作的軌道維修人員,幾乎全年深夜在各地高鐵軌道上四處奔走,以雙手為軌道
療傷止痛,成為旅客舒適搭車背後的無名英雄。
入夜後的高鐵左營站沒有旅客蹤影,高鐵燕巢總機廠中,軌道維修人員正要展開忙碌的一夜。高鐵燕巢總
機廠是位在南台灣的高鐵列車醫院,負責列車維修保養作業,這一晚,軌道維修人員穿戴好裝備,搭上造價
4億元的鋼軌研磨車,夜披星光以時速30到45公里前往岡山路段。
「出發!」維修人員透過對講機聯繫後,約30分鐘路程抵達當晚的軌道維修定點,檢視過維修路段後,維
修人員熟練地操作起機具。像是一場在軌道上悄聲上演的華麗嘉年華,一時間漆黑的軌道宛如綻放成排的大
型仙女棒,隨著工程車來來往往的重複移動,從各個角度灑出亮片般璀璨火花,鐵鏽色的軌道瞬間染上一層
銀白色光彩,向著南北兩端筆直綿延。
軌道維修人員只在深夜出沒,擁有「高鐵星光幫」稱號。不需在大眾面前秀出唯美歌喉,他們是旅客看不
見的一群人,卻對搭乘感受具關鍵影響力。高鐵軌道維修課維修督導翟會南表示,鐵軌用久上頭會出現硬化
層,造成噪音、顛簸使旅客乘坐不舒適,軌研磨車上有20種不同的磨頭,如同打蠟一般從軌道各個面相將硬
化層各自擊破。一年365天中,約有250個深夜都在磨軌,軌道才能「延年益壽」。
高鐵指出,軌道一旦有些許不平整,高鐵列車高速行駛下感受更為清晰,以0.1公釐凹陷為例,列車在時速
300公里行駛中會引起超高輪軌動力,造成列車劇烈振動。
翟會南表示,目前每月約可研磨20公里軌道,以雙向軌道近700公里計算,要將所有軌道磨完,也要耗時2
到3年。今年因應高鐵新車加入營運,班次增加相對造成軌道負擔,高鐵租用高雄捷運磨軌車,加入「高鐵星
光幫」陣容。(新聞來源:中國時報─記者曾懿晴/台北報導)
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資訊來源:時報資訊公司
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