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標題: 五楊明上午全線通提早辦通車典禮 [打印本頁]

作者: WECAN1688 時間: 2013-4-19 23:38
標題: 五楊明上午全線通提早辦通車典禮
本帖最後由 WECAN1688 於 2013-4-19 23:44 編輯

五楊明上午全線通提早辦通車典禮
作者： PTS | 公共電視 – 3小時前
五楊高架明天上午六點將全線通車，因為有很多分隔護欄要移除，特地提早一天舉辦通車典禮，馬總統及行政院長江宜樺都親自出席，強調五楊高架並不是延宕通車，反而比預定工期提早了兩年，不過桃園縣長吳志揚還是當場喊話，希望機場捷運也可以加把勁。
總統、行政院長、民代及地方首長都出席，盛大慶祝五楊高架終於要通了，雖然通車日期四度延後，但總統及行政院長都強調，整體進度其實是超前的。
==總統馬英九==
節省了差不多將近
三分之一的經費
節省了超過四分之一的工期
==行政院長江宜樺==
剛開始要去規畫核定的時候
是要用六年的時間
整整提早了兩年
現場沉浸在五楊通車喜悅時，出席的桃園縣長吳志揚，還是不忘喊話，要跳票的機場捷運也加把勁。
==桃園縣長吳志揚==
鐵路的部分鐵道的部分
也麻煩中央能夠再加把勁
最重要還是這個機場捷運
五楊高架除了通車延宕的爭議，因為全線只有ETC門架，沒有設置人工收費站，沒裝ETC的民眾如果從汐五高架南下，得從五股繞到泰山收費站繳費、才能再上五楊。這中間大小車切換，會不會形成死亡交叉?交通部則強調，中間有2.6公里的緩衝，駕駛人應該有足夠時間應變。
記者林珍汝張國樑台北報導

五楊20日全線通車南北共構近3公里
自立晚報 – 2013年4月19日下午11:15
【記者蘇東季台北報導】國1五股到楊梅高架路段20日將全線通車。五楊高架40公里長，有2.9公里是南北向共構，非常特殊，主要為避開砂石敏感區。
五楊高架是在現有國道1號兩側拓寬的工程，往北銜接汐止到五股高架橋，南至楊梅收費站北端，全長40公里。沿途經過新北市五股、泰山、林口及桃園縣龜山、蘆竹、桃園、中壢、平鎮、楊梅。
五楊高架已是繼汐五高架、國2機場支線拓寬計畫後，第3個以高架方式拓寬的國道工程。
不過，五楊高架有一段工程很特殊，就是在北上線的林口與泰山路段，2度跨越國1平面道，跨越長度共有216公尺。
五楊高北上線跨越國1平面道路後，約有2.9公里與南下線共構，就是北上線在南下線上方，形成雙層高架的畫面，之後再跨越國1平面道，繞回到北上線的路線。
交通部國道新建工程局說，五楊高林口與泰山路段採雙層共構設計，主要是依環評承諾，避開曾發生土石流的土砂災害高敏感區。2013/4/19

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「濃霧、強風、10樓高」　TVBS實測五楊高
TVBS – 2013年4月19日下午6:57
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看相片
「濃霧、強風、10樓高」　TVBS實測五楊高
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五楊高架明天早上6點全線通車，預估可以紓解林口到楊梅的塞車瓶頸，每天最多分流7千輛車次、最大耐震度6級，駕駛人除了要挑戰，接近泰山收費站之前，選對唯二的分流交叉車道，開上高架段，還得接受3大考驗，10層高、濃霧圍繞跟強風威脅，來看TVBS記者實測，帶您搶先試走五楊高架。
早上8點多，五楊高架一片霧濛濛，4月20日通車日，要考驗駕駛們有沒有「好眼力」，除了濃霧還有低層雲，五楊高架的林口段位在丘陵地的高點，平均離地30公尺、有10層樓高，氣象局分析，這裡一整天都有低層雲飄過來，濃霧最常發生在清晨、傍晚，3到5月季節交替最明顯，推估嚴重的時候，能見度可能低於10公尺。
用瓶裝茶實測五楊高架的強風威脅，天氣條件，陰天、沒下雨，記者開著2000C.C.的國產車，時速維持100，左邊是靠近泰山路段，茶水沒有明顯搖動，相對平穩，右邊開上中壢高架路段，稍微晃了一點。
由於國工局沒有測量瞬間最大風速，萬一碰上颱風天，遊覽車駕駛更得小心強風雨驟，車體飄移，提醒3大強風路段，包括泰山-林口-南崁路段，還有機場交流道、中壢轉接道，方向盤要抓緊、開慢一點。
交通部長葉匡時：「(國道)緊急求助電話，平均每1個電話(亭)，1年只有1.1通(求助電話)，原因是因為，我們現在每一個人都已經有手機了。」
五楊高架的緊急電話還沒通、濃霧感應燈正在裝，先用臨時性閃光，在林口路段加強警示，最快7月完工，4月20日早上6點五楊全線通車，速限100，要注意南下路段，不能直接到林口、桃園、楊梅，可以直達桃園機場，或是經過五股、泰山、中壢接平面國道，通車日考驗才開始。

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謝謝~
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來源 Yahoo新聞

作者: b1860191 時間: 2013-4-20 08:31
趕著通車........都不先把設備裝好,邊通車邊補裝號誌,到時工程車與小車同時佔用車道,還不是得塞,我就曾被塞在五楊高架上,眼巴巴看著底下的中山高一路順暢,@@

作者: ShawnLiu 時間: 2013-4-20 09:29
搶著通車，大概有意與當時「雪山隧道」拼個高下吧！
但是「五楊高架道」沒辦法登上大英百科全書......

林口——泰山路段的雙向共用中山高西側我有看過
整個就是充滿未來感，也像遊戲裡的賽道
我覺得，一定會有不怕死的飆車族在上面試車@@

b 大說得沒錯，半成品確實不應搶通
等到一切建設完成，以前檢查通過再剪綵也不遲
說真的，雖然陳前總統的歷史定位很糾結
不過他蓋北捷﹑高鐵﹑雪隧，都比馬總統有規劃而且高明
要是他只是個行政院長或交通部長
或許今天就不會身陷囹圄了~

還有，泰山收費站真的是死亡交叉無誤！
高架道從中間下來，平面道人工收費在最外側
遲早要出事的，希望政府趕緊想出應變措施~

作者: star2013 時間: 2013-4-21 05:48
本帖最後由 star2013 於 2013-4-21 06:00 編輯

看來五楊高仍然有許多缺失急待處理。但一條規劃20年以上的道路。遲遲不作為。至今至少有通車。應該給予鼓勵。南部國6東西向72。78。66……都已暢通無阻。但安全仍然須注意。尤其此區春夏時霧氣很濃。三義段林口段都曾發生連環大車禍。應該特別預防。另塞車狀況有時候已改善不少。但整體開長途車輛順間過多。車輛是否持續增長。都應有所因應。否則像雪燧假日返台北。排隊入國道。往往需2-4個小時。活動是否太密集。？都應全盤協調溝通。台灣加油！

作者: lim5515 時間: 2013-4-21 09:11

節省了差不多將近三分之一的經費
節省了超過四分之一的工期

睜眼說瞎話！

時代變了，話只要敢說就有人會信！

明明經費由４８８億暴漲為８８２億，
預定１０１年底完工啟用，最後拖到１０２年４月２０日完工，
還可以大言不慚，佩服佩服！

慢也慢了，錢多花就算了！最重要的是，宣導不足，誰能上誰不能上沒宣導︰

五楊段含蓋林口、桃園南崁、機場系統、內壢、中壢、平鎮系統、幼獅、楊梅等８個交流道，
南來北往的車輛，如果要從上述８個交流道下來，那些可走高架，那些不行都不用宣導喔！譬
如如果有人從台北要從南崁下，就不行，要是誤上了，就必須到中壢下再回頭，要多走將近
３０公里，像這種資訊交通部不用廣告宣導嗎？

最後引用一篇新聞︰
五楊高架一公里長路段中至少七處鋼筋裸露，還有蜂窩式破洞
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130305/34866339/

作者: sb10sb1 時間: 2013-4-21 09:56
唉………就我看來又是一起官僚殺人工程
有個愛睜眼說瞎話有時常搞不清楚狀況的元首
外加唯元首命是從的行政首長……真是夠了！
趕著通車有啥用？一堆問題都沒解決！
可想而知一旦出事了……又是千錯萬錯都不是元首的錯
底下的人背黑鍋辭職下台然後又轉任其他高級官僚職務
這戲碼演那麼多次了有完沒完！？

作者: ShawnLiu 時間: 2013-4-21 11:33

sb10sb1 發表於 2013-4-21 09:56

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唉………就我看來又是一起官僚殺人工程
有個愛睜眼說瞎話有時常搞不清楚狀況的元首
外加唯元首命是從的行政 ...

雙首長制的憲法本來就是總統權大責小
總理(行政院長)權小責大
這與明太祖廢相以前的帝相關係有點類似
皇帝權大責小，丞相權小責大
哪邊出現動亂，過勞死的絕對不是皇帝......

雙首長制符合華人歷史軌跡
我認為未來若中共垮臺，中國成為聯邦制民主國家
聯邦憲法也應該走雙首長制
不過總統與總理之間的權責分配
絕對需要重新劃定

臺灣在 2000 年時一度形成「左右共治」
陳水扁找來國民黨籍的唐飛擔任行政院長
不過基於國民黨的反對
我們沒能如同法國擁有所謂「憲政慣例」
以人民直選者為總統，以國會多數黨成員擔任總理
這也是當前社會被政客撕裂的原因

中華文化圈擁有 2200 年的帝國時期
事實上，中國直到 100 年前才進入第一共和(中華民國)
60 年前進入第二共和(中華人民共和國, 中華民國在臺灣)
以一個長期處於成熟官僚體系的文明而言
上頭出事便找下屬背黑鍋，事後再進行補償
應該說，華人血統的政治人物天生就是高明政客
至於少數不諳「官」性的理想家﹑實務家﹑哲學家
就會像劉少奇那樣被鬥
就會像胡耀邦﹑趙紫陽被打入冷官場宮
臺灣當然也不例外
如此一來，當然可以等著看萬一五楊出了差錯
某些下層人士出來當「余文」......

作者: kaejunhsu 時間: 2013-4-21 13:58
五楊明上午全線通提早辦通車典禮!
通車日期四度延後,剛開始要去規畫核定的時候
是要用六年的時間整整提早了兩年

我也認為:這根本就是"雪山隧道"的翻版

早晚會出問題的~
台灣真的是"悲哀"的小島國,無論是綠色或藍色執政,都擺脫不了好大喜功的缺點

就像ETC電子收費系統一樣,從當初的"紅外線"改變成現在的"微波"技術!

根本就有官商勾結的嫌疑~圖利了遠通電收,要不是從OBU換為e-tag 看它能達成合約中約定的"使用率"嗎???
還口口聲聲:亞洲最民主的國家!!真是汗顏哪

作者: et5et5 時間: 2013-4-21 21:36
五楊全線通車........
這是好還是壞........
我想大家的角度不一樣......
意見一定是不一樣啊.......
政府高官離我們太遠.........
我們只是希望高官在處理這些民生交通建設時.......
要有超越常人的標準.....為人民把關........
許多事情或是意外都是可以避免的........
就看當事人願不願意去預防啊.........
給人民一條安全回家的一條路吧.......

作者: tangiuanbor 時間: 2013-5-18 22:55
說真格的,看了報導,還真不太敢走,就怕別人或自己稍稍不注意就中槍,覺得每次非要搞出人命,才在
那裡開會檢討,真不知道這些設計者頭腦在想什麼?當我們每個人都是舒馬克嗎?

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