Android 台灣中文網

標題: 摩托羅拉xt910是沒有陀螺儀的 [打印本頁]

作者: woeppie 時間: 2013-1-18 03:04
標題: 摩托羅拉xt910是沒有陀螺儀的
摩托羅拉xt910是沒有陀螺儀的
自從陀螺儀在手機上被廣泛運用之後，所有人都能體會到陀螺儀的好處。但xt910的配置中卻沒有陀螺儀，那麼很多人就產生了疑問，這對於手機的操作以及性能會產生什麼樣的影響呢？尤其是操作方法，是否會有很大的不便呢？那麼，就讓安趣小編來為大家淺析一下失去陀螺儀的xt910吧。
失去了陀螺儀，xt910確實在操作上少了很多便利之處，比如晃動翻屏之類的，但好在這個功能一般使用平率也不高，倒不如說這個功能一般都是關閉的，因為常開此功能的話，您就會發現經常自己在解鎖之後，稍微一個晃動屏幕就換屏了，實在是一件很麻煩的事情。
近日，有些朋友產生了一些疑問，就是失去了陀螺儀之後xt910是否支持屏幕翻轉功能。大家都知道，有時候我們看圖片或者看電影的時候，需要頻繁的使用屏幕翻轉功能，那麼，失去了陀螺儀之後，xt910屏幕翻轉功能還在嗎？
xt910屏幕翻轉功能與陀螺儀是沒什麼關係，xt910內置重力感應器，當您更換手機的拿取姿勢之後，xt910重力感應器就會自動判斷您現在是用什麼樣的姿勢在瀏覽手機，或者需要什麼樣的屏幕，自動翻轉屏幕的原理也就在這裡了。
因此，擔心失去了陀螺儀xt910屏幕翻轉功能就沒有的朋友們大可以放心了，因為xt910還是支持這種功能的。

G-sensor(重力感測器)
重力感測器(g-sensor)，又稱線性加速度計(Accelerometer)，可以提供速度和位移的資訊，而陀螺儀(Gyro Meter)則是提供方位角(Heading)資訊。這類感測器的感應方式是經由測量一些微小的物理量的變化，如電阻(resistance)值、電容(capacitance)值、應力(stress)、形變(deformation)、位移等，再以電壓信號來表示這些變化量，經過公式轉換後可得資訊。
Wii上市之後，原本不甚起眼的重力感測器開始吸引眾人目光，並逐漸被廣為應用。在固態微機電(MEMS)製程的成本優勢，重力感測器的成本亦降低至低價產品也能負擔的範圍中，使得重力感測器普及於各項裝置之中。相較起來，陀螺儀成本價格較高，因此目前皆應用在較為高價的產品中。重力感測器與陀螺儀不須依靠外界給與輔助即可測得數據，增加其應用之便利性。
起先重力感測器被應用在偵測硬碟或CD隨身聽上，在遭遇撞擊的時候需適時停止硬碟或光碟轉動。同理，汽車的安全氣囊也可透過感應與電腦運算決定是否充氣。Wii是個創新的應用，作為一個遊戲控制器，也讓這樣的產品應用如雨後春筍般冒出，在iPhone/iPod Touch相繼問世之後，亦可以在AppStore上見到許多應用重力感測器的小遊戲。
簡單的說，重力感測器可以用來測量目前裝置的傾斜角度，依各家廠商設計的不同，實作的感測方法與驅動IC的輸出也不同，基本上都是讓重力感測器在不同的傾斜角度會輸出不同的電壓值，經過程式轉換後得出數值。

gyroscope(陀螺儀)
是一種用來感測與維持方向的裝置，基於角動量守恆的理論設計出來的。陀螺儀主要是由一個位於軸心且可旋轉的輪子構成。陀螺儀一旦開始旋轉，由於輪子的角動量，陀螺儀有抗拒方向改變的趨向。陀螺儀多用於導航、定位等系統。
結構
陀螺儀的裝置，一直是航空和航海上航行姿態及速率等最方便實用的參考儀錶。
基本上陀螺儀是一種機械裝置，其主要部分是一個對旋轉軸以極高角速度旋轉的轉子，轉子裝在一支架內（見圖一a）；在通過轉子中心軸XX1上加一內環架，那麼陀螺儀就可環繞飛機兩軸作自由運動；然後，在內環架外加上一外環架；這個陀螺儀有兩個平衡環，可以環繞飛機三軸作自由運動，就是一個完整的太空陀螺儀(space gyro)。
特性
陀螺儀被用在飛機飛行儀錶的心臟地位，是由於它的兩個基本特性：一為定軸性（inertia or rigidity），另一是逆動性（precession），這兩種特性都是建立在角動量守恆的原則下。
定軸性
當陀螺轉子以極高速度旋轉時，就產生了慣性，這慣性使得陀螺轉子的旋轉軸保持在空間，指向一個固定的方向，同時反抗任何改變轉子軸向的力量，這種物理現象稱為陀螺儀的定軸性或慣性。其慣性隨以下的物理量而改變：
  轉子質量愈大，慣性愈大
  轉子旋轉半徑愈大，慣性愈大
  轉子旋轉速度愈大，慣性愈大。
逆動性
在運轉中的陀螺儀，如果外界施一作用或力矩在轉子旋轉軸上，則旋轉軸並不沿施力方向運動，而是順著轉子旋轉向前90度垂直施力方向運動，此現象即是逆動性。
逆動性的大小也有三個影響的因素：
  外界作用力愈大，其逆動性也愈大；
  轉子的質量慣性矩（moment of inertia）愈大，逆動性愈小；
  轉子的角速度愈大，逆動性愈小。
而逆動方向可根據逆動性原理取決於施力方向及轉子旋轉方向。

作者: ren168 時間: 2013-1-18 11:43
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: woeppie 時間: 2013-1-18 17:15

ren168 發表於 2013-1-18 11:43

登錄/註冊後可看大圖

感應器 :三軸感應器,電子羅盤,光感應器,十點觸控
三軸感應器不就是陀螺儀嗎? ...

功能類似，成本不同，工法不同，名稱也就不同了

作者: ren168 時間: 2013-1-18 21:03
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: Tony018703 時間: 2013-1-21 09:01
精闢的解說，真是受益良多，謝謝。

作者: leacks 時間: 2013-1-23 15:00

ren168 發表於 2013-1-18 21:03

登錄/註冊後可看大圖

小弟得知的資訊~三軸感應器也就是三軸陀螺儀!

三軸陀螺儀：即同時測定6個方向的位置，移動軌跡，加速。單 ...

跟我想的一樣
如果有開啟感測器資訊(需相關app),那功能還是有的
如果沒有可以開啟google地圖.

作者: kobe200108 時間: 2013-1-23 16:41
詳細的解釋，小弟獲益良多...
雖然拿了XT910快一年了~
並沒有注意到這麼多，
只知道螢幕仍然會翻轉....
多學一課了...
感謝~

作者: lim5515 時間: 2013-3-1 08:29
如果只是要支持螢幕翻轉功能，只要G-sensor(重力感測器)
就夠了，不需要用到陀螺儀，兩者成本差很多，耗電量應該
也差很大。

陀螺儀可以測量精微的角度變化，且不像電子羅盤會受環境
干擾，是慣性導航不可或缺的元件。車機導航比一般手持導
航強的也就是慣性導航，因為一開螢幕馬上可以導航，沒有
衛星訊號也可以導航，一方面也是因為車子本身可以測速。

歡迎光臨 Android 台灣中文網 (https://apk.tw/)