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2015-7-1 22:48 上傳
飛機的窗戶曾經有過方形的，不過因為這個小錯誤出過大事。
在1954年1月10日，一架從羅馬錢皮諾機場起飛的Comet在起飛20分鐘後解體並墜入地中海，機上35人全部喪生。沒有人目睹這場災難，只有一些不確定不完整的無線電信號留給了人們，也沒有明顯的什麼理由來解釋飛機的墜毀。
當時的英國首相丘吉爾說“要不惜一切人力物力來揭開Comet墜毀的謎團。”
在調查中，英國皇家海軍負責了殘骸的收集工作。第一塊殘骸在1月12號被發現，而搜尋工作一直持續到8月份，最終70%的主要結構，80% 的動力部分以及50%的機載設備被找到。當年10月19號，事故原因調查組成立。調查人員認為金屬疲勞很可能是造成事故的原因，因此進行了機身表面的張力測試。在找回的殘骸上進行了全面的“水刑”測試之後，事故原因終於水落石出。測試結果表明窗戶角附近所承受的壓力比預期高了非常多，而且機身所承受的壓力也比之前實驗的和預期的水平高，其原因僅僅是——窗戶的形狀是正方形。
這是一個很容易忽視卻一經解釋又很容易理解的錯誤。
大家都見過帶凹槽的巧克力排。你覺得對哪裡施加壓力它最容易斷呢？
很容易想到，是那些深深的凹痕處。這是那些凹痕存在的原因，也是沒人用這樣的結構來建造重要部件的原因。
一個正方形的窗戶會在你家牆上弄出4個90°的凹槽，也就創造了4個脆弱的部分。從工程的角度來說，那些尖銳的角（或者巧克力的凹槽）叫應力集中點，在Comet墜毀事件中窗戶角的點因應力集中，會比其餘部分承受約兩到三倍的壓力，因此很容易斷裂開。
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2015-7-1 22:48 上傳
假如你是飛機設計者，你會怎麼改造它？
仔細觀察的話，可以看到現在每一扇飛機窗戶都是圓角的。
曲線將壓力分散到曲線上的每一點上，而不是像直角那樣將壓力集中到一點。
後者傾向於拉扯飛機，並久而久之導致裂縫的出現。
這個細節是如此容易忽視，以至於來自競爭公司波音和道格拉斯的代表都表示他們的工程師們本來也沒有考慮這一點，而且如果Comet 不是第一架因此解體的飛機，他們的飛機也可能成為第一架。
自這次事故之後，飛機的窗戶都變成了圓角。
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作者: dorby 時間: 2015-7-2 00:30
雖是轉載，仍是值得分享的好文，增廣見聞，謝謝分享。
作者: timwe87411939 時間: 2015-7-2 02:00
了解了
雖然我從未在乎過
ㄟ(￣▽￣ㄟ)
作者: mb3720 時間: 2015-7-2 06:53
dorby 發表於 2015-7-2 00:30
雖是轉載，仍是值得分享的好文，增廣見聞，謝謝分享。
其實很多好文真的可以增長見聞
這些都是求學時書上沒教的!!!
作者: 湯可嵐 時間: 2015-7-2 07:02
不得不說所有的智慧都是靠經驗累積下來的！
作者: mb3720 時間: 2015-7-2 07:09
timwe87411939 發表於 2015-7-2 02:00
了解了
雖然我從未在乎過
ㄟ(￣▽￣ㄟ)
雖然我也不出國、不坐飛機
但有些知識真的讓人印象深刻....
作者: killbadman 時間: 2015-7-2 07:19
哈，猜對了，因為逃生都說要敲四個角落，所以覺得四方形的四個角，受力比較差，圓形比較沒有這問題。讚
作者: xing0914 時間: 2015-7-2 11:15
那為什麼潛水艇的窗戶是圓的不是方的?
作者: 超愛玩手機 時間: 2015-7-2 11:56
樓主謝謝你 我又長知識了^^ 平常沒想過的問題。。謝謝你
作者: jaredleetw 時間: 2015-7-2 12:04
長知識，力學最佳應證與運用
作者: ascon0730 時間: 2015-7-2 13:40
真是學到了以後小孩問起時可以解答嘍
作者: niu5110 時間: 2015-7-2 14:15
雖然沒坐過飛機 但是多了一個知識
作者: mb3720 時間: 2015-7-2 14:39
ascon0730 發表於 2015-7-2 13:40
真是學到了以後小孩問起時可以解答嘍
當家長的
最怕小朋友問問題時
不知該如何回答....
作者: boaz.tw 時間: 2015-7-2 16:33
真的是增廣見聞啊,所以老祖先說做人要圓滑大概也是這種比喻...
圓滑好過有角帶刺的...
作者: hororo 時間: 2015-7-2 16:43
記得第一次搭飛機時，確實有想過為何窗戶是圓的。
後來在某個旅遊行程中被領隊的說明解惑。
確實，要進步很多時候就是從失敗中學習而來的，
所以能從失敗中得到啟發的就是好的。
作者: 華華anita 時間: 2015-7-2 17:39
經驗靠某些人的犧牲取得，
雖然對那些罹難者很抱歉，
但確實謝謝他們讓人長知識。
作者: ti0212 時間: 2015-7-2 17:51
這真是一門深奧的學問 看完樓主大大的解釋讓我有深深的長了知識 這個問題我還真沒有去了解過 非常感謝大大的解釋
作者: vectra 時間: 2015-7-2 18:09
各有優缺
所以說在一般建築上還是要用方形的，這樣有危險才能逃生
作者: maxong 時間: 2015-7-2 18:25
本帖最後由 maxong 於 2015-7-2 18:27 編輯
Thanks for sharing
作者: cformula 時間: 2015-7-2 19:55
這個是墜機得來的結果，但窗戶一定要開嗎?有人想過這問題嗎?
在可彎曲顯示面板投人商場的時候，已經有了答案。
未來飛機可以不用窗戶，只要面板設在座椅的四周，乘客可以看到更多的風景。不開窗也可以加強飛機結構!!
作者: 456453456 時間: 2015-7-2 19:58
原來是這個原因啊 長知識了～
謝謝版主分享哦
作者: nt966205 時間: 2015-7-2 21:15
從來沒坐過飛機,看到了這個解釋,又讓我長知識了~
作者: nt966205 時間: 2015-7-2 21:16
從來沒坐過飛機,
看到了這個,
又讓我長知識了~
作者: o____o 時間: 2015-7-3 12:06
不說還真沒留意,乾脆車子都弄成圓的更安全?
作者: arki 時間: 2015-7-3 12:39
不止是圓的，還有兩層，裡面那層還有不起眼的小洞，都是為了調節艙壓。
作者: chuangm 時間: 2015-7-8 08:38
真的長知識了，每次坐飛機都沒注意到，
連窗戶的設計都是這麼的講究，謝謝樓主的分享~~
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